2017年伊始，多家車企都進入產品布局、營銷手段以及內部人事調整的階段。蓋世汽車在此為大家盤點了2017年年初國內外各大車企人事變動情況：
一、2017年汽車業第一個重磅消息：東風日產正式換帥
2017年1月15日，東風日產乘用車公司宣布，現任東風日產乘用車公司副總經理周先鵬升任東風汽車有限公司副總裁、黨委常委，不再擔任東風日產乘用車公司副總經理一職。據了解，周先鵬將分管東風日產。而現任東風日產乘用車公司製造部總部長王金寧同誌升任東風日產乘用車公司副總經理。
二、原東風雪鐵龍市場部長孫亦文將加盟沃爾沃
1月17日，從接近東風雪鐵龍的消息人士處獲悉，原東風雪鐵龍市場部部長孫亦文將加盟沃爾沃，接替兩個月前離職的文飛，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播高級總監。
孫亦文加盟後，或將為沃爾沃的產品營銷與品牌塑造帶去更多活力。公開信息顯示，孫亦文曾先後在長安福特馬自達汽車有限公司、通用中國任職，並2013年加入東風雪鐵龍、接任市場部部長一職。
三、並購沃爾沃功臣-袁小林接任沃爾沃亞太區總裁兼CEO
1月20日，沃爾沃汽車集團宣布，任命袁小林被為沃爾沃汽車集團全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO。該任命自3月1日起正式生效，袁小林將接替於2017年2月底退休的拉爾斯·鄧（Lars Danielsson），全麵負責沃爾沃汽車集團亞太區業務。
袁小林被認為是2010年吉利集團並購沃爾沃汽車的功臣。並購完成之後，他在瑞典哥德堡擔任董事長辦公室主任兼沃爾沃汽車集團董事會秘書。2014年，袁小林結束了四年駐紮瑞典、承擔吉利與沃爾沃的溝通工作的任務，回歸本土。2016年開始，他兼任沃爾沃汽車中國銷售公司董事長。
四、寶馬設計大將卡裏姆·哈比宣布離職
據《歐洲汽車新聞》報道，一名知情人士透露寶馬公司設計總監卡裏姆·哈比（Karim Habib）將從公司離職。
卡裏姆•哈比現年46歲，於2012年開始負責寶馬品牌設計，直接向寶馬設計部高級副總裁霍伊頓克（Adrian van Hooydonk)彙報工作。卡裏姆•哈比於1998年加入寶馬，但是2008年至2010年期間被奔馳挖角，短暫在奔馳任職過；在2011年3月，卡裏姆•哈比又回到了寶馬，並於2012年被任命為寶馬新設計總監。在寶馬的任職期間，他曾主導了了一係列寶馬重要車型的設計，包括F017係外觀，未來概念車，新5係7係，以及寶馬城市概念轎車。
寶馬集團未對卡裏姆•哈比離職的消息進行確認，也尚未有消息透露卡裏姆•哈比下一個東家是誰。
五、寶馬北美新CEO上任 欲解救銷量下滑
據外媒報道，寶馬集團宣布任命Bernhard Kuhnt為北美地區的CEO，3月1日正式上任。上任的Kuhnt現年49歲，未來主要負責美國市場，目前他主要負責的是寶馬集團的進口商及近80個國家的銷售業務。
六、東風日產4名高管調任啟辰 出任副總經理
東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司於今日（2017年2月7日）正式成立，簡稱為東風啟辰。在人員架構方麵，多位高管進行人事變動，為東風啟辰“保駕護航”，這其中就包括出任總經理職位的東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬從東風啟辰官方了解到：東風日產乘用車公司技術中心副中心長徐建明、東風日產乘用車公司財務會計總部總部長高國林、東風日產乘用車公司經銷商支持部部長馬磊、東風日產乘用車公司商品規劃總部專職副總部長豐田泰治四位高管出任東風啟辰汽車公司副總經理。
七、水穀雅史出任一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理
豐田為期三年的“內部構造改革期”期間，一汽豐田對人事結構領域進行調整，邀請水穀雅史先生加入對於衝刺2017年67萬輛銷量目標絕對是錦上添花。
自2017年1月1日起，水穀雅史先生開始擔任一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理一職。水穀雅史先生自1990年起加入日本豐田汽車公司，曾就職於日本國內營業相關部門，也曾負責豐田全球銷售企劃的工作。
八、魏傅然出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售及IMSS總裁
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎於2017年1月11日共同宣布重要人事任命：魏傅然（Frank Wittemann）先生將接替即將退休的畢少樸（Mark Bishop）先生，自2017年2月1日起出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁。
履新之後，魏傅然先生將與聯合機構常務副總裁胡俊先生一起，全麵負責聯合機構各項業務的推進與發展。魏傅然先生擁有超過25年的汽車行業經驗。自2011年加入捷豹路虎以來，他的足跡橫跨三大洲，在此之前他負責捷豹路虎拉丁美洲及加勒比市場業務。
九、菲亞特克萊斯勒集團中國區COO兼任廣汽菲克總裁-鄭傑
2016年是廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（以下簡稱廣汽菲克）豐收的一年，在廣汽菲克總裁鄭傑的帶領下，從2015年中旬公司成立以來，一年時間內陸續推出三款Jeep國產車型，帶動其銷量大幅攀升。從廣汽菲克官方獲悉，在肯定鄭傑出色的領導能力同時，廣汽菲克母公司-菲亞特克萊斯勒集團(FCA)於2017年1月12日任命鄭傑為FCA中國區首席運營官(COO)。
2017年1月12日，FCA任命現廣汽菲克總裁鄭傑為FCA中國區COO，並成為FCA集團執行委員會（GEC）成員，同時繼續兼任廣汽菲克總裁一職。鄭傑曾擔任通用汽車（中國）公共事務及傳播部總監，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。
十、陸皓出任北汽新能源副總經理
2017年1月19日，伴隨著北汽新能源“國民車”EC180正式上市，陸皓也首次以北汽新能源營銷工作負責人身份亮相，陸皓已正式接任北京新能源汽車營銷有限公司副總經理一職，全麵負責北汽新能源的產品規劃和品牌營銷工作，此前品牌總監為金新。
陸皓有著長達16年的汽車品牌營銷經驗，曾長期服務捷豹路虎、尼爾森等世界級企業。業內人士認為，陸皓對北汽新能源品牌向上戰略的實現意義非凡，將致力產品規劃和品牌營銷探索。
十一、斯柯達首席設計師跳槽寶馬 負責核心品牌
當地時間2月8日，寶馬宣布，原斯柯達首席設計師約瑟夫·卡本（Jozef Kaban）將接替1月份離職的哈比，擔綱寶馬品牌設計總監一職。寶馬發言人表示，卡本最遲將在今年下半年入職，杜克的升職任命則即時生效。
十二、沃爾沃中國前CEO童誌遠加盟長江汽車
2017年，新能源汽車行業中第一個重大人事變動消息是來自去年5月份剛剛拿到新能源汽車生產資質的杭州長江汽車控股有限公司。
2月15日，杭州長江汽車控股有限公司宣布，沃爾沃中國前CEO童誌遠先生正式加盟長江汽車，擔任香港上市公司五龍電動車集團有限公司COO、執行董事，同時擔任長江汽車董事、總裁職務，全麵負責長江汽車日常業務，其直接向董事長曹忠先生及董事會彙報。
十三、北汽集團管理層大變動
日前有媒體從北汽集團內部確認，北汽集團內部將進行部分人事調整，涉及旗下自主品牌及合資品牌。
據媒體報道，此次高級管理人員調整方案如下：
北汽集團黨委常委李峰將兼任北汽集團新技術研究院黨委書記、院長，並將協助集團董事長徐和誼分管北京汽車股份公司，李峰不再兼任北汽股份公司總裁。
北京奔馳高級執行副總裁陳宏良任滿一屆，不再擔任北京奔馳高級執行副總裁職務。
北汽集團擬推薦其出任北汽股份公司總裁。北京奔馳陳巍自2012年任副總裁，將不再擔任北京奔馳副總裁職務，北汽集團擬推薦其出任北京奔馳高級執行副總裁。
北京現代常務副總經理劉智豐任滿二屆，將不再擔任北京現代常務副總經理職務，調回集團任職，擬推薦出任北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理。
北汽股份常務副總裁陳桂祥將不再擔任北汽股份常務副總裁職務，將推薦出任北京現代常務副總經理。
十四、本田北美執行副主席宣布退休
本田北美地區執行副主席約翰孟德爾（John Mendel）宣布4月1日起正式退休。據悉，孟德爾曾帶領本田及謳歌成功度過高田氣囊危機，同時也為集團的銷量和運行做出巨大的貢獻。
約翰離職後的工作將有本田北美地區總經理傑夫康拉德（Jeff Conrad）負責，但據本田周二發布的消息稱，傑夫還將接手謳歌業務，此外，本田在北美地區的管理層也有部分變動。
十五、卡洛斯·戈恩卸任 西川廣人任首席執行官
日產汽車公司宣布，Hiroto Saikawa將自2017年4月1日起擔任日產汽車首席執行官。卡洛斯•戈恩雖不再擔任首席執行官，但是將繼續擔任日產汽車董事會主席，2017年6月召開的股東大會將決定戈恩是否繼續擔任下一屆董事會主席。
十六、特斯拉首席財務官離職
馬斯克表示，任職剛超一年的特斯拉首席財務官Jason Wheeler將於四月離職，而備受投資者歡迎的前特斯拉首席財務官Deepak Ahuja將再次擔任該職位
十七、蘋果汽車項目再次被曝流失高管
蘋果汽車項目再次被曝流失高管。道格·貝茨（Doug Betts），汽車行業的老兵，曾任日產汽車高級副總裁、FCA高級副總裁、豐田製造部門總經理，昨日有了新的職位——J.D.Power&Associate高級副總裁，負責全球汽車業務的運營。
十八、並購Otto引發離職潮 優步工程部副總裁離職
繼並購自動駕駛卡車初創公司Otto之後，優步再度失去一位頂級工程師拉菲·克裏科裏安（Raffi Krikorian）。克裏科裏安在周一發給員工的郵件中稱，他想要花時間多陪伴自己的家人，因為他們搬到加州居住了。然而他還寫道，他可能還會回歸優步，擔未必會擔任原職。優步公司不得不繼續招募新的軟件開發負責人，接任其職務。
十九、吳鬆升任廣汽集團常務副總
從廣汽集團官方了解到：此前擔任廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長的吳鬆已升任廣汽集團常務副總經理職位。此次人事變動，已經是廣汽集團2016年中以來的第三次變動，而吳鬆也是三次升任。吳鬆自2003年就加入廣汽集團，此前擔任廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事、廣汽乘用車總經理，其中在廣汽乘用車任職總經理期間，廣汽傳祺實現同比144.92%的銷量增長，成為增速最快的自主品牌。直到去年6月份，吳鬆被任命為廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長。經過半年的時間，吳鬆再次被委任為廣汽豐田董事長，成為這一合資企業的領導者。近日，吳鬆已經升任廣汽集團常務副總經理，將在集團工作中發揮自己的優勢。
二十、戴姆勒卡車業務任命新高管
戴姆勒公司本周一發布消息任命戴姆勒北美卡車業務部門總監Martin Daum負責集團卡車業務，接替離職的Wolfgang Bernhard的職務。
戴姆勒日前宣布集團卡車業務總監Wolfgang Bernhard（56歲） 因個人原因辭職，Bernhard的合同到期時間為2018年2月份。Bernhard以其個人的才能曾擔任奔馳轎車業務和克萊斯勒總監，以及大眾乘用車業務CEO。
Bernhard一度被認為是繼任CEO蔡澈的有力人選。去年，戴姆勒選擇將蔡澈的合同延期三年，考慮到Bernhard的年紀，此舉也使得Bernhard繼任CEO的夢破碎。
戴姆勒監事會通過任命北美卡車業務CEO和主席Martin Daum（57歲）接管Bernhard職務，任命將於3月1日生效，任期為5年。
二十一、前寶馬首席財務官加入法拉第未來
前寶馬集團首席財政官、德意誌銀行首席財務官Stefan Krause或將加盟樂視旗下電動汽車公司法拉第未來，擔任其財政團隊負責人。
今年54歲的Stefan Krause於1987年加入寶馬，曾在寶馬擔任多個財務及銷售方麵的重要職位，並在2002年進入寶馬集團董事會，並擔任寶馬集團全球首席財務官。之後，Krause加入德意誌銀行並擔任全球CFO一職。2015年，他加入著名私募投資機構華平投資（Warburg Pincus），擔任高級顧問，同時他還是德國互聯網公司Rocket Internet的監事會成員。
此次加入法拉第未來，對於Krause來說不僅是回歸了管理層崗位，更是回歸了汽車行業。
